寶雞鈦及鈦合金在航空、航天中的應(yīng)用

鈦及其合金的比強(qiáng)度（強(qiáng)度與重量比）在金屬結(jié)構(gòu)材料中是很高的，它的強(qiáng)度與鋼材相當(dāng),但其重量僅為鋼材的57%。另外,鈦及其合金的耐熱性很強(qiáng),在500℃的大氣中仍能保持良好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,短時(shí)間工作溫度甚至還可更高些。而鋁在150℃、不銹鋼在310℃就失去原有的機(jī)械性能。當(dāng)飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭高速飛行時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)和表面溫度相當(dāng)高，鋁合金已不能勝任，這時(shí),采用鈦合金是十分合適的。正是由于鈦及其合金具有強(qiáng)度大、重量輕、耐熱性強(qiáng)的綜合優(yōu)良性能，在飛機(jī)制造中用它來代替其它金屬時(shí)，不僅可以延長飛機(jī)使用壽命，而且可以減輕其重量，從而大大提高其飛行性能。所以，鈦是航空工業(yè)和宇宙工業(yè)中最有前途的結(jié)構(gòu)材料之一。

鈦及其合金在航空工業(yè)中主要用于制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身。一般來講，馬赫數(shù)小于2的飛機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)使用一部分鈦及其合金，機(jī)身一般用鋁合金。馬赫數(shù)等于2的飛機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦量增加，而且機(jī)身也部分需用鈦。馬赫數(shù)大于3.5的飛機(jī),其發(fā)動(dòng)機(jī)入口溫度已很高,就不能用鈦合金而需用超合金了，但其機(jī)身用鈦量則顯著增加。

鈦及其合金還具有良好的耐低溫性能，即使在-250℃的超低溫下，它仍具有較高的沖擊強(qiáng)度，可耐高壓抗震動(dòng)，因此，鈦及其合金在火箭、導(dǎo)彈和宇宙飛船上不僅用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)外殼和結(jié)構(gòu)部件，而且用于制造高壓容器，如高壓氣瓶、低溫液態(tài)燃料箱等。