寶雞鈦板廠家解讀鈦合金對汽車輕量化的意義

國外研究機(jī)構(gòu)測算發(fā)現(xiàn), 當(dāng)汽車整備質(zhì)量下降10%, 油耗可降低6%~8%。還有研究表明, 汽車每減重91kg, 平均每升燃油可多行駛0.43km。因此, 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展, 汽車保有量的不斷增加, 汽車輕量化已經(jīng)成為減少能源消耗, 降低空氣污染的重要途徑之一。

鈦及鈦合金材料因其出色的物理化學(xué)性能, 目前在汽車零部件中的到了大量應(yīng)用。鈦材料的使用不僅有效提高了汽車的性能和安全系數(shù), 還在汽車輕量化方面發(fā)揮了重要作用, 有效減輕了汽車整備質(zhì)量, 降低了燃油消耗。

汽車排氣系統(tǒng)采用鈦制尾噴管-回氣管組件相比于傳統(tǒng)不銹鋼系統(tǒng), 大約能夠減重8.2kg。而發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中氣門、連桿等部件使用鈦合金制品替代傳統(tǒng)鋼和鑄鐵材料都能夠有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量。

根據(jù)日本汽車行業(yè)的研究, 汽車動(dòng)力閥使用約0.8kg的鈦材料零件相當(dāng)于20kg鋼制零件所達(dá)到的效果;每一個(gè)鈦制氣門座相比于鋼制氣門座能夠減輕10g左右的質(zhì)量;連桿和曲軸用于鈦合金, 對減輕發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量較為有效。

減振系統(tǒng)上面, 每個(gè)鈦合金彈簧可比鋼制彈簧減輕60%以上的質(zhì)量, 以每輛車4個(gè)懸簧計(jì)算, 換用鈦合金彈簧之后, 每輛車可減重9~13.6kg。另外, 鈦合金消音器的質(zhì)量只有5~6kg, 比不銹鋼消音器輕了40%。

以普通中型轎車為例, 如果用現(xiàn)有的鈦合金汽車零件替換掉傳統(tǒng)的零件, 汽車整備質(zhì)量將由原來的1500kg左右減重至1000kg左右, 減重率可達(dá)30%, 綜合油耗可降低20%以上, 這將大大減少全世界的燃油消耗, 有效緩解能源緊缺和環(huán)境污染的問題。

以上數(shù)據(jù)顯示, 鈦合金的使用在汽車輕量化方面效果明顯, 在現(xiàn)代汽車工業(yè)中, 應(yīng)不斷開發(fā)鈦及鈦合金在汽車零部件中的應(yīng)用技術(shù), 提高鈦合金在汽車上的應(yīng)用比例。

目前鈦合金在我國汽車行業(yè)中的應(yīng)用還只是處于嘗試階段。存在的主要問題是鈦合金材料成本過高, 零部件不易加工等。

因此, 未來的主要任務(wù)應(yīng)該是通過開發(fā)廉價(jià)的鈦合金材料, 降低鈦合金原材料的生產(chǎn)成本等方式, 降低鈦合金零部件價(jià)格, 通過改善加工工藝提高鈦合金零部件的加工效率。