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由于鈦合金板的比強(qiáng)度高,疲勞性能好及耐腐蝕,因此也適宜做蒸汽輪機(jī)的葉片,主要是低壓段的最后幾級(jí)。通常汽輪機(jī)葉片是用馬氏體鉻不銹鋼制成的。鋼的比重大,對于高速旋轉(zhuǎn)的汽輪機(jī),鋼葉片要承受巨大的離心力。
此外,水蒸汽中常合有氯化物相硫化物,這是因冷凝器泄漏等原因造成的。這些介質(zhì)導(dǎo)致例葉片表面產(chǎn)生點(diǎn)蝕,葉根與葉尖之間或在拉筋處形成縫隙腐蝕,被腐蝕的部位就會(huì)成為裂紋源。Crl3鋼的疲勞性能也不理想,在具有飽和氯化鈉溶液的腐蝕環(huán)境中,特別是在pH值較低并溶有氧的情況下,Crl3鋼的疲勞強(qiáng)度大大下降。
采用鈦葉片直接按原幾何形狀代替鋼葉片,情況就會(huì)大力好轉(zhuǎn)。鈦葉片輕,在相同轉(zhuǎn)速下葉根部受的離心力可減少40%。此外,鈦葉片對含鹽蒸汽的耐蝕性也遠(yuǎn)優(yōu)于鋼,欽甘金的疲勞性能也高于不銹鋼。
在空氣中,Ti—6A1—4Y合金的疲勞強(qiáng)度比Cr13鋼大約高30%,而在氯化鈉镕液中Crl3鋼的疲勞強(qiáng)度還要下降2/3—4/5,與之相比,鈦合金的疲勞性能則不受影響。因而,在腐蝕條件下考慮到疲勞性能的優(yōu)劣,是以鈦代鋼的最重要因素?!?/span>
鈦合金板還可用作發(fā)電機(jī)護(hù)環(huán)。在整個(gè)透平發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中,護(hù)環(huán)是重要部件,大型發(fā)電機(jī)對護(hù)環(huán)的要求是強(qiáng)度高,抗斷裂性能好,對水介質(zhì)中的應(yīng)力腐蝕開裂不敏感,而且應(yīng)無磁性。目前的護(hù)環(huán)是用奧氏體Fe—Mn—Cr合金制成的,該合金有較強(qiáng)的應(yīng)力腐蝕開裂傾向,并且達(dá)到高強(qiáng)度的可靠性也存在問題。